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1、儀表盤風(fēng)線阻塞。因為閘閥在儀表盤支系風(fēng)線尾端有節(jié)流閥功效，風(fēng)線中臟物在這里易沉積阻塞。導(dǎo)致儀表盤氣壓過低，調(diào)節(jié)閥門不可以開全全關(guān)，乃至調(diào)節(jié)閥門不姿勢。

2、氣體過濾減壓閥常見故障。氣體過濾減壓閥長期采用臟物過多，調(diào)壓閥透風(fēng)，調(diào)壓閥設(shè)置輸出工作壓力過底，使輸出的儀表盤氣壓低于要求的工作壓力。導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥門姿勢緩慢，不可以開全全關(guān)乃至不姿勢。

3、空調(diào)銅管聯(lián)接常見故障。空調(diào)銅管脆化透風(fēng)，連接頭相接處松脫或臟物堵住空調(diào)銅管使儀表盤數(shù)據(jù)信號風(fēng)壓得很低導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥門不姿勢，不可以開全全關(guān)，手動式情況閥位不平穩(wěn)造成調(diào)整震蕩。

4、儀表盤風(fēng)系統(tǒng)異常。空壓站出現(xiàn)異常，設(shè)備清潔風(fēng)罐出現(xiàn)異常，切水不立即使風(fēng)線結(jié)凍，儀表盤風(fēng)線透風(fēng)或被臟物堵住，導(dǎo)致設(shè)備儀表盤氣壓過低乃至沒有風(fēng)進(jìn)入。

　5、儀表盤風(fēng)主線閘閥未開，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥門不姿勢。常產(chǎn)生于設(shè)備維修，更新改造后駕車期內(nèi)。