汽化調壓撬裝站工藝流程
液化天然氣（LNG）作為一種優質高效和經濟的清潔能源，目前已在交通運輸、發電、化工、陶瓷工業等各個領域得到了廣泛的應用。使用LNG所帶來的排放優勢，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領域得到了迅速推廣；在競爭日益激烈的市場環境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經濟性，使其在公路物流、城市建設專用車等領域的應用也得到了迅猛的發展。近年來可謂是LNG汽車爆發式增長年度，LNG車輛數量就已超過了10萬余臺，目前LNG車輛已經得到大多數地區的認可。
汽化調壓撬的操作：
1、切忌快速開啟閥門,猛開閥門較易損壞調壓橇 內設備；
2、 切忌向出口管道充入過高壓力,否則會損壞調 壓橇內部零件。
3、開啟投運調壓器時,應按下述步驟操作 ：
確認調壓橇的進出口閥門已關閉 ；
緩慢開啟進口閥門,并觀察進站壓力表和出站壓力表是 否在允許的壓力范圍,為避免出口壓力表在沖氣時超量程損壞,可先關閉壓力表下針形閥,待壓力穩定后再充分開啟；
打開汽化調壓撬后直管上的測壓嘴,檢查調壓器的運行是否 正常,放氣時因流量過小,出口壓力表可能有微小的波動,待 出口閥門打開后會自動消除；
當進出口壓力正常后,可緩慢開啟出口閥門,并調節 汽化調壓撬的出口壓力。
4、汽化調壓撬切斷閥的復位操作，切斷閥或附加在調 汽化調壓撬上的切斷器在執行了切斷動作后須人工進行 復位操作。
在進行復位操作前應查明切斷的原因,是管網壓力沖擊 還是調壓器故障,調壓器和閥門關閉過快也會造成汽化調壓撬后 管線壓力升高使切斷閥啟動；
排除故障后方可進行復位操作 ；
在進行切斷閥的復位操作時,必須關閉調壓器的進、出 口閥門及出口端壓力表下的針形閥；
在轉動人工復位手柄時注意,剛開始轉動時要緩慢,此時 會感覺管內有一小股氣流通過并隨即停止(如這小股氣流 不能停止,可能是汽化調壓撬故障或調壓橇的出口閥門還未關嚴)。
連續轉動切斷閥手柄復位上扣；
緩慢開啟進口閥門,觀察出口壓力,正常后開啟出口閥門。
5、調壓設備調試
設定壓力應遵循由高到低的原則，按步驟一項 一項進行，不可操之過急。 即：切斷壓力--放散壓力--工作壓力。
壓力設定后，需檢測其關閉壓力，驗證其性能， 是否達到要求值。
壓力設定符合要求后方可開啟出口閥門，在此 之前不得打開出口閥門，以防意外發生。
調試過程中，嚴禁煙火，防止靜電產生，禁止碰撞、 敲擊管道及設備。
閥門開啟應緩慢，不得猛開猛關。
精密儀表應注意保護，以防壓力波動大，損壞儀表。
在"1+1"調壓設備調試中，若需不間斷供氣，應先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調節閥，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內，待調壓器壓力設定完成后，緩慢打開調壓器出口閥門， 在調壓器正常供氣后，再關閉旁路各閥門。
若
汽化調壓撬采用"2+0"一開一閉式，兩路均需調試，開 啟一路，關閉一路(備用)，備用路中應將進出口閥門間氣 壓泄去，以免調壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。 5.9 若調壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設定壓 力參數，然后兩路進出口閥門保持全開狀態，自動切換對汽化調壓撬性能要求較高，一般穩壓精度(AC)≤2.5%，關閉精 度≤12為宜。
